Scania P380 waa 10 jir

Kaabista Scania P-taxane waa taabka ugu yar ee alaabta baabuurta saadka.Waxa kale oo ay ahayd arrin wanaagsan marka xaaladda baabuurtu aanay aad u fiicneyn wakhtigaas.In kasta oo ay afar-dhibcood tahay kaab-hakinta guga, wakhtigaas, raaxadu way ka roonaatay baabuur badan oo waaweyn oo guriga ah, sida dhaqdhaqaaqa dambe ee taksigu oo shil galay, hawo-mareenka cabbirkiisu dhan yahay, iyo dib-u-eegis koronto lagu hagaajin karo. muraayad, kuwaas oo ahaa dhammaan qaabaynta aad u horumarsan wakhtigaas.Gelida tagaasida, waxa aad arkayso waa naqshadda gudaha ee caadiga ah ee Scania.Kursiga shaqada ee jiilka labaad wuxuu ka dhigi karaa hawlgalka badhanka taabashada mid aan dhib badan lahayn.Waxaa jiri doona mid kale oo ku yaal midigta fog ee R-series workbench.Naqshadeynta qolka kaydinta tiirka waa mid aad u habaysan.Gacan-ku-haynta taxanaha P dib iyo gadaal ayaa loo leexin karaa, taas oo si weyn u wanaajisa gelitaanka guud ee cabbista.Haddii aad tiraahdo in ay mar walba dhulka yaallo, waxaa hubaal ah in ay dhib kugu noqon doonto in la dhaqaaqo.Waxaa la soo saaray 2010, waa inaad ogaataa in cimriga taxanaha 5 uu yahay 2004 ilaa 2010. Baabuurkaan waxaa loo arkaa inuu yahay dufcaddii ugu dambeysay, ka dibna waxaa jira muuqaal cusub.Waxaa laga arki karaa calaamadda in mishiinka baabuurku uu qaato Scania DC12 17 mashiinka naaftada tooska ah ee naaftada, mashiinku wuxuu ku qalabaysan yahay turbocharging gaaska qiiqa iyo isdhexgalka, hal dhululubo iyo hal dabool, wuxuuna isticmaalaa qaab dhismeedka camshaft dhexe, sababtoo ah waa Euro III / Qaranka III Sidaa darteed, tareenka caadiga ah ee cadaadiska sarreeya looma isticmaalo sahayda shidaalka, laakiin qaab dhismeedka tuubada tuubada ee caadiga ah ayaa la isticmaalay.(Sidoo kale waa tuubada matoorka ee dalka afraad) Awooda faras ee ugu badan ee mishiinku waa 380 hooras, xawaaruhu waa 1900N.m, xawaaraha ugu badan ee wax soo saarkuna waa 1300rpm.Waqtigan xaadirka ah, kuma habboona masaafada dheer iyo gaadiidka saadka ee hufan, laakiin miisaankeedu wuu ka fudud yahay.Qalabka saxda ah ayaa ka badan ku filan.Gearbox-ku wuxuu isticmaalaa Scania's GR905 gearbox oo leh 8+1 gears.Isku xigxiga wareegtada gearku waa kor R13 iyo hoos C24, 1 ilaa 4 gears ee aagga gear-ka hooseeya, kaas oo laga beddelayo sanduuqa ugu muhiimsan oo loo beddelo sanduuqa kaalmaynta hal waalle H.Gadaalku waa 5 ilaa 8-xawaaraha sare ee qalabka.Sanduuqa gear-gu wuxuu ku qalabaysan yahay caawinta qalabka, taasoo sahlaysa gelitaanka qalabka, waxaadna ku geli kartaa riix iftiin leh.Awoodda haamaha shidaalka ee labada dhinac ma badna, malaha waa 350L+450L, sababtoo ah waxaa laga soo daayaa saddexda qaran, markaa ma jirto haan kaadi ah.Isku xirka qaabaysan ee Scania waxa uu ka muuqan karaa gaadhigan toban sano ka hor.Si loo badbaadiyo booska chassis-ka, kaydka hawada waxaa la dhigayaa dhinaca gudaha ee guntiga.Nooca cusub ee 2010 waxa kale oo uu leeyahay dufcad baytari ah oo la dhigay gadaasha, iyada oo taangiga shidaalka weyn uu yahay 1,800 litir.Xawaaraha hoos u dhaca hal-marxaladda hoos u dhigista dhidib-u-dhisidda leh madaxa dabada fiiqan, saamiga xawaaruhu maaha 2.71 ee aynu hadda naqaan, sababtoo ah waxay ku qalabaysan tahay gudbinta buug-gacmeedka 8-xawaaraha ah, waxaa jiri doona isbeddelo qaar ka mid ah silsiladda awoodda, saamiga xawaaruhu waa inuu noqdaa kii hore ee caadiga ahaa 3.08